明朝造船技术有多厉害-比全球领先一百余年

在远古的时代，什么商业往来最为繁华？那便是世界进出口贸易。明朝的进出口贸易独领风骚，傲视全球，连欧洲的海上霸主荷兰和日不落帝国西班牙也无法与之匹敌。如此辉煌的贸易成就，背后依靠的正是强大的明朝水师。

明朝水师在当时堪称亚洲第一，与欧洲强国西班牙一比也不落下风。在其最为辉煌的时期，明朝水师拥有接近四千艘舰船，可谓是一股不可小觑的力量。这一切的辉煌，离不开明朝卓越的造船技术，当时在沿海一带设立的众多造船厂，所制造的船只既可用于官方用途，也适用于民间。

而明朝造船业的巅峰之作，莫过于用于下西洋的郑和宝船。这不仅仅是为了通商，更是为了展示国家的力量，与海外的国家建立友好的关系。郑和宝船也是明朝实力的象征。

郑和率领的船队从太仓出发，拥有两百多艘船只，三万多人，航行了太平洋和印度洋。他们的航程最远甚至到达了非洲东部，沿途访问了三十多个国家。根据现代学者的研究，郑和甚至比著名的航海家更早到达了美洲。

郑和所乘坐的郑和宝船，其造船工艺堪称世界第一。这艘长达151米、宽60米的帆布船，是当时世界上最大的。直到八十年后，哥伦布乘坐的欧洲最大的船前往美洲，其最长的部分也仅仅是35米，与郑和宝船相比短了116米。更不用说排水量了，郑和宝船的排水量是哥伦布的船的100倍。

令人骄傲的是，我国自主建造的第一艘航母001A型航空母舰，长300米、宽70米。若将郑和宝船与001A型航空母舰相比，郑和宝船的大小也有航空母舰的五分之二。这样的比较，无疑再次彰显了明朝造船业的辉煌与伟大。