中国沿海(散货)运输市场周度报告

中国沿海散货运输市场周度报告（2015年4月最后一周）

本周，中国沿海散货运输市场呈现微妙的动态。虽然运价小幅上涨，但由于大秦线检修提前结束，市场货源开始萎缩，运输积极性相应减弱，运价涨势逐渐趋缓。

4月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数达到837.21点，相比上周有0.3%的微妙增长。其中，煤炭、粮食、金属矿石运价指数呈现上涨趋势，而原油和成品油运价指数保持稳定。

在煤炭运输方面，受煤企降价和大秦线检修等多重因素影响，用户积极拉运煤炭。这种情况更多是由于部分电厂补库需要和煤炭贸易商囤煤行为，而非下游市场实质性需求好转所带动。随着华东、华南地区火电厂进行“迎风度夏”前的停机检修，耗煤量下降，拉运积极性减弱。市场传出大型煤企将在5月进一步降价促销的消息，使得煤价面临下行压力。在这种预期下，部分下游需求企业和煤炭贸易商持观望态度，拉运积极性不高，港口去库存节奏放缓，市场运价波动下行。

金属矿石运输市场在国内工地开工率偏低、钢厂产能消减有限的情况下，供需矛盾改善并不显著。钢材价格的持续下跌使得钢厂控制成本，按需采购，矿石需求平稳。近期煤炭运输市场运价上涨对金属矿石运价产生一定影响，使其小幅波动。

粮食运输市场本周呈现南北价格倒挂的现象，南方高粱替代玉米的趋势加强。加上饲料厂随用随买的策略，未出现节前大量备货动作，使得港口玉米走货困难。前期煤炭运输市场运价上涨对粮食运输市场运价产生影响，本周粮食运价出现上扬。

而在油品运输市场，受美国经济数据疲弱、中东局势引发市场担忧情绪的影响，国际油价小幅上涨。国内成品油市场成交行情转好，五一假期出行需求有望提振国内成品油价格。油品运输市场保持稳定。

中国沿海散货运输市场在经历了一段时间的活跃后，开始面临一些挑战。尽管运价有所上涨，但由于多种因素的影响，市场活跃度开始减缓。这既是一个挑战也是一个机遇，对于相关企业和个人来说，需要灵活应对市场的变化。