鹰厦铁路

鹰厦铁路：连接东南的动脉与时代的印记

鹰厦铁路，这条穿越中国东南沿海的铁路干线，宛如一条巨龙，连接了江西的鹰潭与福建的厦门，全长705公里，共设99个车站。它不仅仅是一条铁路，更是中国铁路建设史上的奇迹。仅仅耗时22个月，这条线路便从蓝图走进了现实，成为了福建省首条干线铁路和出省通道。它的诞生，宣告了福建“地无寸铁”历史的终结，同时也为区域经济的发展注入了强大的活力。

历史与地位

建设背景方面，鹰厦铁路的建设可追溯到上世纪五十年代。为了解决福建交通闭塞的问题，中央决定修建这条铁路。它不仅具有战备功能，更是连接赣闽两省的经济大动脉。经过多年的发展，鹰厦铁路在1986年启动电气化改造，并于1993年全线完成，再次提升了运输效率。如今，这条线路依然是连接赣闽两省的重要通道，承载着巨大的货运和客运功能。

技术参数方面，鹰厦铁路的设计时速为65至70公里（数据来自1982年），线路等级为国铁Ⅱ级。途经多山地形，工程难度极大，包含了大量的隧道和桥梁。这条线路不仅见证了中国的铁路建设速度，更是对工程师们智慧和勇气的最好诠释。

当前维护与运营

春运保障方面，为了保障春运期间的运输安全畅通，中国铁路南昌局集团有限公司加强线路的检修工作。例如，永安车务段的城门站站长曹永利坚守岗位，确保行车安全；永安工务段对桥隧设备进行全面的排查。南铁鹰潭工务段也在2月启动第一阶段集中修，重点整治隧道内的道床板结、排水不畅等问题。这些工作都是为了确保鹰厦铁路的安全和稳定。

为了持续优化线路状态，确保列车运行安全，有关部门采取了破底清筛、石砟更换等措施。这些措施的实施，不仅提升了线路的稳定性，也为列车的安全运行提供了保障。

文化与城市发展

鹰厦铁路不仅是运输的通道，更是文化的载体。厦门市将废弃的鹰厦铁路延伸线改造为铁路文化公园，保留铁轨、信号灯等元素，成为市民休闲空间和城市历史记忆载体。这条铁路见证了中国的铁路发展史，也见证了东南地区的城市发展。它的建设与维护体现了“众志成城”“逢山凿路”的精神，至今仍是东南地区铁路网的重要组成部分。

鹰厦铁路是一条充满历史与文化的铁路干线，它不仅连接了东南沿海的城市，更连接了时代与记忆。截至2025年2月，鹰厦铁路仍承担着货运和区域客运功能，并在共建“一带一路”倡议中发挥新的作用。