厦金大桥关键控制性工程刘五店航道桥主塔封顶

随着最后的钢壳节段精准吊装到位，厦金大桥关键控制性工程刘五店航道桥的主塔于近日圆满完成封顶仪式。这一重要时刻标志着大桥建设取得了突破性的进展，现已成功由“立塔成型”阶段迈入“悬索成桥”的核心施工阶段。

这座令人瞩目的刘五店航道桥由中国交建、中交二航局和中交一公局集团等多方共同承建。它是一座五跨连续三跨吊组合桥，采用塔平面缆悬索桥设计，全长1948米，主跨长达928米，两座雄伟的主塔高度均为178.1米。这不仅在福建省内堪称最大跨径的桥梁，更是福建省首座全离岸式海中悬索桥，享誉业界。

这座大桥的每个主塔都是由60个钢壳节段和两道钢横梁组成的，钢结构总重量达到了惊人的8798.2吨。单个钢壳节段的重量最大为320.4吨，而单次吊装的最大构件重量更是达到了750吨（下横梁）。主塔填充混凝土量也超过了14500立方米。面对全离岸海上超高结构施工和高精度钢壳节段拼装等技术难题，项目团队展现了一系列创新突破。

作为预制装配化大型海中桥塔的典型代表，这座主塔在海洋环境中创新地采用了无筋钢壳混凝土组合结构。所有的塔柱钢构件均在工厂内预制完成，然后通过海运抵达施工水域。在现场，大型起重机完成了这些构件的高精度安装。整个施工过程就如同是在“搭积木”，极大地减少了海况不稳定所带来的影响。

厦金大桥是厦门段的重大工程，起于厦门环岛东路与会展北路的交汇处，终点则设有互通接入厦门翔安国际机场，并预留了通往金门段的接口。这条路线全长约为19.6公里，其中主线长约17.34公里，翔安支线约为2.27公里。作为实施“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，厦金大桥是构建厦金“同城生活圈”的关键一步，由厦门路桥工程投资发展有限公司负责建设。大桥的建成将极大地促进两岸的交流和融合，为未来的和平统一打下坚实的基础。