上周中国公路物流运价周指数报告(10月12日16日

上周（2023年秋季，具体日期为十月中旬的一周），中国物流与采购联合会携手广东林安物流集团公布了的公路物流运价指数。在这一周（从十月十二日至十六日），中国公路物流运价指数录得令人瞩目的成绩，达到惊人的指数点1097.5点。这已经是连续六周的温和回升，与上周相比，指数上升了约百分之一点九。相对于年初的指数点，如今的指数已回升百分之三点七，展现出更强烈的回暖态势。这样的回升幅度相较前期有了明显的扩大。

一张图表简洁地描绘了自2015年以来各周的公路物流运价指数走势，犹如一条波浪线，忽高忽低，但总体趋势仍然稳健向上。这幅图位于文章的中心位置，凸显了数据的重要性。图中显示的指数走势直观地揭示了物流行业的繁荣和变化。它提供了一个清晰的视角，让我们了解运价指数的波动和趋势。这不仅有助于业内人士了解市场动态，也为外部观察者提供了理解物流行业发展的窗口。图表的标题简洁明了，让我们一眼就能理解其含义。它展示了从年初到现在的各周运价指数走势。这为我们提供了一个全面的视角，让我们了解物流行业的整体趋势和变化。通过图表，我们可以清晰地看到公路物流运价指数的波动情况及其背后的趋势。

在更具体的车型指数分析中，我们看到整车指数回升尤为明显。整车指数达到惊人的指数点1041.4点，与上周相比上升了百分之三点二，相较年初的指数也有显著提升。这一趋势显示，随着物流需求的增长和市场的复苏，整车运输市场正在经历一个繁荣期。另一方面，零担指数则呈现出平稳的趋势，轻货和重货的零担指数都维持小幅回升态势。具体来说，零担轻货指数为最高的点值达到将近一千一百七十点，零担重货指数更是达到了将近一千一百九十二点。这两个指数均显示出稳定的回升趋势，并且相较于年初有了明显的增长。其中零担重货的指数比上周上升了微小百分比的增长，较年初更是有了显著的回升趋势。这反映出零担物流市场的稳健发展态势和强劲增长潜力。这些数据的背后反映了物流行业的复苏和发展趋势的强劲势头。图2展示了自2015年以来，中国公路物流运价分车型指数的走势。这张图表不仅揭示了物流价格的整体变化趋势，也反映了不同地区的物流运价指数的差异。

从整个国家的角度看，公路物流运价呈现出一定的波动性和变化性。而在具体的地区分析中，东北和京津冀地区的运价指数回升幅度尤为显著，其环比涨幅均超过了1.4%。这些地区的物流市场活跃，需求旺盛，物流价格呈现上涨态势。这也反映出这些地区的经济活动和贸易往来较为频繁，物流行业的发展趋势良好。

与此相对的是东部沿海和珠三角地区。这些地区的运价指数回升幅度较为温和，涨幅在1%以内。这种差异可能与各地的经济发展状况、物流市场结构、运输成本等因素有关。东部沿海地区和珠三角地区作为我国重要的经济中心，物流网络发达，运输效率高，可能使得物流价格的上涨幅度相对较小。这些地区的市场竞争较为激烈，也可能对物流价格产生一定的影响。

这张图为我们揭示了我国公路物流运价的变化趋势和地区差异。从更深层次的角度看，这些数据反映了我国各地经济发展、物流市场结构、运输成本等多方面的差异和问题。对于企业和投资者来说，这些数据具有重要的参考价值，可以帮助他们更好地了解各地的物流市场状况，做出更为明智的决策。在上周的物流市场中，部分线路的运输价格出现了明显的波动。这些线路包括上海至重庆、上海至厦门以及上海至广州等重要的货运线路。根据的数据，这些线路的整车运输价格呈现出不同的变化趋势。

让我们关注上海至重庆线路。该线路的整车价格上周平均达到8196元/车，环比微涨1.97%。随着市场的变化，本周的整车价格为9191元/车，相比上周下降了2.12%。尽管如此，该线路的整体价格仍然受到市场需求的支撑，呈现出平稳回升的趋势。预计未来两周，该线路的物流运价指数将继续保持回升态势。

再看上海至厦门线路，上周的整车平均价格为5023元/车。本周，随着需求的变化，价格调整为6853元/车，尽管下降1.37%，但在后续的一周内出现了反弹，整车价格增至8683元/车。这一线路的物流价格波动性较大，但总体来看，仍然保持了稳步回升的态势。

让我们关注上海至广州线路。上周的整车平均价格为6845元/车，但本周的价格为766元/吨（请注意此处数据似乎有误）。虽然环比数据有所下降，但总体来看，该线路的物流需求正在稳步增长。预计未来两周，该线路的物流运价指数将保持回升走势。零担轻货和重货的价格相对稳定，没有发生明显的变化。这进一步证明了整个物流市场的平稳回升态势。

进入十月中旬以来，随着物流需求的稳步增长和市场的调整，公路物流价格呈现出平稳回升的态势。预计未来两周，公路物流运价指数将继续保持回升的基本走势。这为物流企业和相关从业者提供了积极的市场环境和发展机遇。